当发动机运行时，发动机控制模块向发电机发送发电机接通信号，以接通调节器。在发动机的实际使用和台架性能试验中，发现其发电机支架的固定螺栓断裂。当对该模型的几辆随机样车进行进一步的现场检查时，发现当发动机转速在4000至4500转/分之间时，所有原型都有强烈的振动。针对这一现象，测试实验室和有限元分析方法。认为造成这种振动的主要原因来自两个方面：一是异常激励源的存在，二是结构或系统动态特性不良的存在，两者同时存在。加固是提高结构刚度最简单、最方便的方法。支架底板中间受力比较大，这里要加加强筋。因为这个模式的振动模式是在X方向左右晃动，所以底板是横向扭曲，说明这个方向的刚度差，第一种模式是这个方向刚度低造成的。为了增加这一阶的模态频率，可以在这个方向增加加强筋。

发电机轴承中添加的润滑脂不能过多或过少。润滑脂应按规定加入，一般为轴承室的1/2 ~ 1/3（低转速取上限，高转速取下限），不应超过轴承室的70％。

档发电机的轴承磨损。磨损不严重，轴承局部过热；如果磨损严重，可能会引起定子和转子之间的摩擦，导致定子和转子局部过热。检查轴承有无噪音。如果发现定子和转子之间有摩擦，修理或更换轴承。如果发电机的定子铁芯绝缘损坏，导致片间短路，导致铁芯局部涡流损耗增大，发热。在严重情况下，定子绕组会损坏，应进行维护，定子绕组的并联导线断裂，导致其他导线的电流增大而发热，应进行维修。

发电机中性线对地电压异常。1.正常情况下，由于高次谐波或制造工艺的影响，每个磁极下的气隙和磁势不均匀，导致电压很低。如果电压在一伏到几伏之间，就不会有危险，不用处理。2.发电机绕组对地短路或绝缘不良，导致电气设备和发电机性能损坏，容易发热，应及时修复，避免事故扩大。3.零线空载时对地无电压，负载时出现电压，是三相不平衡造成的。三相负荷要调整到基本平衡。