柴油发电机得到了广泛的应用，柴油发电机冷却性能的好坏对其工作的可靠性具有决定性的意义。 通过现场了解发动机工作问题，结合柴油发电机的实际运行情况和现场问题，对柴油发电机冷却系统的工作原理和现场问题进行了如下分析。

柴油发电机工作时，气缸内燃烧气体温度可达到1900〜2500℃左右。 燃烧产生的热量中只有20％-40％转化为机械功，以使发动机运转； 另一部分热量被废气带走。 热量的一部分通过各种传热方法传递给发动机的各个部件，尤其是直接燃烧诸如汽缸盖，活塞，汽缸套和与气体接触的阀门之类的零件被强烈加热。 如果不进行冷却，它们将随着温度的急剧升高而膨胀和变形，并且匹配的间隙将被破坏。 高温会导致润滑油失效并燃烧，从而导致活塞环卡在环槽中，活塞环刮擦汽缸壁，活塞和汽缸壁被卡住，活塞被卡在 汽缸套，连杆轴承和曲轴轴承被烧蚀，汽缸套因高温而变形，汽缸盖变形等不良影响严重损害柴油发电机，甚至报废。 因此，必须对柴油发电机进行冷却，否则它将无法正常工作。

  但是，如果冷却太强，则柴油发电机冷却系统会吸收过多的热量，减少转化为有用功的热量，从而导致散热损失和冷却系统功耗增加； 同时，油的粘度增加，机械运行阻力增加，机械损耗增加。 气缸温度过低，柴油发电机雾化不良，燃烧不良，作业粗糙，这些都会导致柴油发电机增加燃油消耗并降低输出功率。 同时，由于低温，废气中蒸发的柴油，水蒸气和硫化物在汽缸壁上再冷凝成酸性物质，如亚硫酸，不仅稀释了机油，增加了磨损，而且 也会导致零件腐蚀。 因此，过多或不足的柴油发电机冷却系统会对发动机性能产生重大影响。

  因此，为了确保柴油发电机的正常运行和使用寿命，发动机的温度状态必须适当，冷却系统的功能是确保发动机在最合适的温度状态（通常是温度）下工作。 气缸中的冷却水的80％保持在80-90°C）。 起动时，柴油发电机应能够尽快加热到正常工作温度，并在随后的工作中保持该温度。

  柴油发电机的冷却系统分为空气冷却系统和水冷却系统。 水冷系统冷却均匀可靠，冷却效率高； 主体采用整体结构，布局紧凑，刚性好。 水冷柴油发电机运转安静，噪音低； 同时，冷却强度易于调节。 目前，大多数工程机械柴油发电机都使用水冷却系统。